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L'aventure Renault [url=http://www.ilyav.com/uggpascher.php]boots ugg pas cher[/url] racontée par M. Monnet met au jour les bénéfices que l'entreprise peut de "rendre visible le travail tel qu'il est vécu". En faisant la perception qu'avaient les salariés de leur vie professionnelle, dans [url=http://www.mquin.com/giuseppezanotti.php]giuseppe zanotti pas cher[/url] une entreprise où, jusqu'alors, direction et opérationnels vivaient dans deux mondes assez hermétiques, un diagnostic [url=http://www.thehygienerevolution.com/barbour.php]barbour paris[/url] des dysfonctionnements a été rendu possible.
LES ?CUEILS DE GRANDS COURANTS DU MANAGEMENT
La mesure de l'efficacité par la norme quantifiée, la mise en place du juste-à-temps (zéro stock), etc. – ont ainsi investi l'entreprise sans [url=http://www.vivid-host.com/barbour.htm]barbour uk outlet[/url] qu'elle y soit préparée. Dans l'exemple du juste à temps, ou JAT comme on l'appelait, le co?t pour l'entreprise a été immédiat. "La faiblesse réside dans les risques liés à la fragilité d'une organisation intégrée qui suppose la ma?trise parfaite et [url=http://www.mansmanifesto.fr]doudoune moncler homme[/url] coordonnée des facteurs techniques et humains." Une gageure ! Résultat : "A la fin de 1991, trois semaines de grève à Cléon et au Mans vont tout l'appareil de production", rappelle M. Monnet.
Un sociologue [url=http://bbs.cqjjnet.com/home.php?mod=space&uid=192947][/url] chez Renault. De à , de . [url=http://www.sandvikfw.net/shopuk.php]hollister sale[/url] Armand Colin, 246 pages, 24,50 euros.
Il a facilité l'identification des [url=http://www.getconversational.com]hollister france[/url] co?ts cachés et le chiffrage des marges de progrès. Par ailleurs, l'analyse de l'entreprise par un sociologue à éviter les écueils de grands courants du management qui ont accompagné la mondialisation de l'économie.
Enfin, la continuité du [url=http://bbs.xljz.wanmei.com/home.php?mod=space&uid=12887757][/url] travail sur la gestion des hommes est un véritable défi, face aux ruptures dans la stratégie du groupe. Par exemple, lorsque le retour en force de la direction commerciale menace de réaffirmer une vision minimaliste du management réduite à "garder les bons, les mauvais?" ou que les programmes d'économies prévoient de l'unité de recherche. C'est la principale le?on à méditer [url=http://forbiddenfruitswingers.com/class1/item/62894]hollister france Ford va supprimer 2 500 nouveaux[/url] [url=http://www.achbanker.com/home.php]www.achbanker.com/home.php[/url] de l'histoire de Renault vue avec [url=http://www.mquin.com/giuseppezanotti.php]giuseppe zanotti sneakers[/url] les yeux d'un sociologue.
A la lecture d'Un sociologue chez Renault, comment ne pas évoquer L'Etabli, de , ce sociologue qui pour mieux la vie du quotidien ouvrier de l'intérieur en 1968 avait entrepris une plongée au coeur d'une usine. C'était alors chez Citro?n. Vingt ans [url=http://www.1855sacramento.com/peuterey.php]peuterey outlet[/url] plus tard, le sociologue Jean-Claude Monnet renouvelle l'expérience chez Renault.
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A son arrivée, il est en décalage total avec la de la maison. Mais la comparaison s'arrête là. De son immersion durant une vingtaine d'années, M. Monnet ne décrit pas une fresque du quotidien ouvrier mais relate [url=http://www.sandvikfw.net/shopuk.php]hollister outlet sale[/url] comment la Régie a progressivement intégré une nouvelle approche de l'évaluation du travail et de son organisation, d'abord timidement, puis en se l'appropriant. Non sans résistance. Les " molles" n'ont pas très bonne réputation dans un monde d'ingénieurs. "Vous êtes dans une entreprise d'ingénieurs : il faudra vos preuves", lui dit-on à son arrivée.