cekyophr5
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Posted: Thu 12:13, 12 Sep 2013 Post subject: moncler sito ufficiale Philippe Marini Hollande |
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La modernisation de l'action publique (MAP) est-elle à la hauteur des défis posés au pays??
L'une des explications de la situation morose des entreprises est [url=http://www.rivaluta.it/css/moncler.html]moncler sito ufficiale[/url] l'absence de ligne directrice, claire, cohérente et crédible de notre politique économique. Le quinquennat de a commencé par des mesures ciblées sur les entreprises, sur l'épargne et sur certaines catégories de contribuables. Il a été ensuite marqué par la publication du rapport Gallois et la présentation du Pacte de compétitivité. Et voilà qu'après ce tournant, on entend à nouveau de mesures qui semblent tout à fait contraires à [url=http://www.rathmell-arch.co.uk/hollister.html]hollister outlet[/url] l'esprit de ce rapport. Le président de la République n'a pas de stratégie fiscale. Il essaie simplement d'éviter les obstacles avec habileté, mais sans [url=http://www.mylnefieldanalysis.co.uk/barbour.html]barbour factory shop[/url] de cap. Pour ma part, je reste partisan d'un effort budgétaire équilibré. Pour ces 6,5?milliards, on peut par exemple économiser 3,25 milliards [url=http://comunidad.deportesevilla.tv/profile.php?user=adiamp77mvn&v=comments]Le titre de seigneur du manoir des Baskerville vendu aux enchères lundi[/url] de [url=http://www.tworkroom.com/ibesties/members/home]hollister uk Difficiles négociations sur le régi[/url] dépenses et le reste en augmentant la TVA.
Les Fran?ais pourront-ils échapper à de nouvelles hausses d' en 2014 pour la trajectoire des finances publiques ?
Bien que j'aie souvent défendu des opinions eurosceptiques, je suis enclin, cette fois-ci, à dans [url=http://www.rathmell-arch.co.uk/hollister.html]hollister uk[/url] le sens de M. Rehn. Le gouvernement fran?ais a raison de que la nouvelle discipline budgétaire, telle qu'elle ressort du traité sur la stabilité, la coordination et la gouvernance (TSCG), porte sur le solde structurel, quelles que soient les variations de la conjoncture. Il n'en reste pas moins que pour des économies, il faut l'appareil public sous tension. Et c'est plus simple de le en se fixant un objectif de réduction du déficit public nominal –?les 3 %, qui sont tangibles et concrets?– qu'en raisonnant à de cette construction intellectuelle qu'est le solde structurel.
L'argument de la santé publique ne plaide-t-il pas pour une prime permettant de le parc de véhicules diesel fran?ais ?
Faut-il décaler à 2014 le retour à 3 % de déficit public ? Ou [url=http://www.eastscotinvest.co.uk/mulberry.html]mulberry sale[/url] se , comme le souhaite le commissaire européen , un objectif nettement en de?à [url=http://www.re-tek.co.uk/abercrombie.html]abercrombie and fitch[/url] ?
L'Etat, au coeur de tout, doit être exemplaire. Et cela vaut pour ses opérateurs, sur lesquels on pourra économiser quelques milliards. Les collectivités territoriales doivent des efforts, mais elles sont fondées à se si l'Etat transfère [url=http://www.re-tek.co.uk/abercrombie.html]abercrombie uk[/url] sur elles la discipline budgétaire qu'il ne parvient pas à . Enfin, il faut des économies sur les prestations sociales. C'est ingrat et difficile. Mais si notre [url=http://www.getconversational.com]hollister france[/url] fiscalité sur les personnes était plus cohérente, j'hésiterais moins à que je suis favorable à la mise sous condition de ressources des prestations sociales, y compris les allocations familiales.
Tout dépendra de l'ampleur de la correction qui sera réalisée dès 2013. Plus on sera éloigné des [url=http://www.achbanker.com/home.php]hollister[/url] 3 % en fin d'année et plus l'effort de 2014 sera important. Je regrette les signaux contraires dispensés par le gouvernement en matière de ma?trise de la dépense publique : le renoncement à la règle du "un sur deux" dans la fonction publique, le décret de l'été 2012 rétablissant partiellement le départ à la retraite à 60 ans et, plus près de nous, la suppression du jour de carence [url=http://beewild.de/etano/profile.php?uid=1]hollister Les livres de la rentrée[/url] des fonctionnaires. Ce sont autant de concessions faites à l'électorat du président Hollande, qui donnent des raisons de de la détermination de l'exécutif.
de la commission des du Sénat, Philippe Marini, critique "l'absence de ligne directrice" de la économique et fiscale de M.?Hollande. Le sénateur de l'Oise défend la mise sous condition de ressources des prestations sociales, y compris familiales.
LA MAP est l'enfant [url=http://www.1855sacramento.com/peuterey.php]peuterey outlet[/url] ou le clone [url=http://www.sandvikfw.net/shopuk.php]hollister sale[/url] de la Révision générale des politiques publiques (RGPP). J'en pense du bien s?r le principe. Toutefois, j'attends toujours que l'appareil d'Etat se mette en mouvement ! Il faut accélérer les réformes structurelles, le budget mission par mission pour s' de leur bien-fondé. Il faut aussi déconcentrer la négociation salariale : comment peut-on un seul instant la machine publique en n'ayant qu'une seule négociation salariale centralisée ?
Faut-il prélever sur les les 6,5 milliards d'euros de recettes supplémentaires nécessaires à la stabilité du taux de prélèvements obligatoires en 2014 ?
Où y a-t-il des marges d'économies possibles ?
Dans l'immédiat, je suis soucieux du plan de charge de l' . Ce secteur est extrêmement fragile en termes d' et d'activité. [url=http://www.vivid-host.com/barbour.htm]barbour uk outlet[/url] Les fran?ais ont beaucoup travaillé les motorisations au diesel, en nombre et en qualité. fiscalement cette politique serait désastreux pour la filière automobile en général et pour le groupe PSA en particulier.
Le diesel me semble nettement moins nocif aujourd'hui qu'il ne l'était il y a une vingtaine d'années. Par ailleurs, les primes, ce sont des mesures temporaires qu'il faut ! Je n'ai jamais été séduit par les "balladurettes", "juppettes" et autres succédanés plus récents. La suggestion faite par le ministre du redressement productif, Arnaud Montebourg, me semble d'une initiative clientéliste, facile et un peu démagogique.
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Entre l'alignement de la fiscalité du diesel sur celle de l'essence ou une prime à la conversion, où irait votre préférence ?
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