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"TOUT EST FAUX"
"Tout le monde se souvient des articles extrêmement venimeux parus dans la presse à l'époque, tout le monde spéculait sur des faux bilans, on annon?ait une horreur", a rappelé Me Veil, conseil de Guillaume Hannezo, ancien bras droit de "J2M". Après huit ans d'instruction, "le dossier a considérablement diminué, tous les comptes ont été validés", a souligné Me Veil. Les avocats des mis en cause ont raconté s'être plongés dans les comptes du groupe, disséqué ses bilans. Résultat : "tout est faux" dans les accusations portées à l'encontre de l'ancienne direction de Vivendi, a lancé Me Rosenfeld.
Dernier à , Me Pierre Ha?k a regretté qu'on ait voulu de son client un "paravent", le coupable idéal à la déb?cle boursière de Vivendi en 2002 : "Huit ans plus tard, [url=http://www.thehygienerevolution.com/barbour.php]barbour paris[/url] le nom de Messier fait les clichés, reste un symbole qui cristallise tous les maux d'un capitalisme dévoyé [...]. C'est une thérapie qu'on a demandé à l'institution judiciaire. Moi, [url=http://www.1855sacramento.com/woolrich.php]woolrich parka[/url] je ne demande pas des toubibs, mais des [url=http://www.bjsxt.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=9962]woolrich parka La France et la Belgique organisent la disparition annoncée de D[/url] juges", a-t-il lancé. A l'issue des [url=http://www.getconversational.com]hollister france[/url] trois heures de plaidoiries de ses conseils, juste avant que ne s'achève le procès entamé le 2 juin, Jean-Marie Messier n'a rien souhaité .
de Jean-Marie Messier, jugé pour des [url=http://www.xn--13wu07e.xn--fiqs8s/read.php?tid=7064]barbour paris Bruxelles ouvre le débat sur lharmonisation du marché des jeux d[/url] malversations à la tête de Vivendi Universal, a plaidé sans surprise la relaxe de l'ancien PDG mais a demandé davantage, vendredi 25 juin, au tribunal correctionnel de Paris : la "réhabilitation" de l'ancienne [url=http://www.1855sacramento.com/peuterey.php]peuterey outlet[/url] ic?ne du capitalisme fran?ais. "Dans la relaxe que nous vous demandons, nous demandons aussi la réhabilitation" de Jean-Messier, qui fut "sali", "a subi la calomnie", "une forme de lynchage médiatique", a déclaré d'entrée de jeu? Me Pascal Wilhelm, premier des trois avocats [url=http://www.rtnagel.com/louboutin.php]louboutin[/url] de "J2M" à la parole à la fin de la dernière journée du Vivendi.
A cette époque, tout réussissait à Jean-Marie Messier, lancé dans une folle course de cessions et d'acquisitions pour créer un [url=http://www.rtnagel.com/louboutin.php]louboutin pas cher[/url] empire mondial de la communication. Mais en juillet 2002, [url=http://www.mansmanifesto.fr]doudoune moncler[/url] le [url=http://xyluoma.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=2434303]hollister pas cher Le Sénat rétablit la DGF pour les collectivités territoria[/url] mythe s'écroule : malgré une communication euphorique de son PDG, les marchés se [url=http://www.thehygienerevolution.com/barbour.php]barbour[/url] rendent compte que est assommé par une dette de 35 milliards d'euros. Son cours chute brutalement. Jean-Marie Messier démissionne.
Fidèle à ces [url=http://www.maximoupgrade.com/hot.php]hollister[/url] conclusions, la procureure, , a requis mercredi une relaxe générale pour l'ensemble des prévenus. La 11e chambre du tribunal correctionnel rendra son jugement le 19 novembre.
Beaucoup de choses avaient auparavant été dites au fil de l'après-midi par les avocats de ses anciens collaborateurs, sur un refrain commun : la critique unanime d'une "superproduction judiciaire" sans motif, pour Me , d'un "scandale injustifié", aux yeux [url=http://www.vivid-host.com/barbour.htm]barbour uk outlet[/url] de Me . Outre , six prévenus – cadres, ex-cadres de [url=http://www.1855sacramento.com/peuterey.php]peuterey[/url] Vivendi et un responsable d'établissement financier – ont comparu pour répondre de différents délits : manipulation de cours, diffusion d'information [url=http://www.ilyav.com/uggpascher.php]boots ugg pas cher[/url] fausse ou trompeuse, abus de bien , délit d'initié au début des années 2000.

cekyophr5 · Posted: Tue 3:16, 24 Sep 2013 Post subject:

Les Européens sont aussi refroidis par le prix [link widoczny dla zalogowanych] de ces voitures. Ainsi, 49 % des Européens - et 57 % des Fran?ais - ne souhaitent pas plus cher que pour une automobile [link widoczny dla zalogowanych] classique. Or, [link widoczny dla zalogowanych] le prix des modèles sur le marché, comme la ou la Citro?n C0, s'affiche autour de 30 000 euros en France, bonus écologique de 5 000 euros du gouvernement fran?ais déduit. C'est deux à trois fois plus cher que l'équivalent thermique.
Afin d'écouler des volumes plus importants, Renault compte sur les flottes d'entreprises. Dans le cadre d'un appel d'offres remporté [link widoczny dla zalogowanych] fin octobre, la société doit à plusieurs publiques, dont La Poste, 15 637 Kangoo ZE sur [link widoczny dla zalogowanych] les quatre prochaines années.
Renault espère aussi les particuliers, notamment avec sa Zoé, une voiture con?ue dès le départ comme un véhicule électrique. Elle n'est pas adaptée comme les autres d'un modèle thermique.
Pour cet obstacle, Renault a [link widoczny dla zalogowanych] imaginé un nouveau modèle de commercialisation. La Fluence ZE est vendue au même prix que son équivalent thermique, bonus écologique déduit. Mais le particulier n'achète pas la batterie, l'élément le plus cher d'un véhicule électrique.
Pour y , il faudra . Car les freins à l'achat d'une voiture électrique sont forts, comme l'a révélé une étude de l'Observatoire Cetelem de l', publiée le 15 décembre. Si trois-quarts des Européens se disent intéressés, seul un [link widoczny dla zalogowanych] sur deux est prêt à en une.
Avec son partenaire Nissan, Renault a investi 4 milliards d'euros dans ces programmes. Le groupe japonais se charge des batteries, tandis que Renault assemble les voitures [link widoczny dla zalogowanych] dans ses usines de [link widoczny dla zalogowanych] Maubeuge (Nord), Flins (Yvelines), Valladolid () et Bursa (). La capacité de production est de 240 000 [link widoczny dla zalogowanych] unités par [link widoczny dla zalogowanych] an alors que le marché européen n'absorbe aujourd'hui que quelques milliers de véhicules électriques.
Gr?ce à [link widoczny dla zalogowanych] ces nouveaux modèles, le groupe assure que la part de marché de l'électrique s'établira à 10 % en en 2020, contre moins de 1 % aujourd'hui. Le Group est plus prudent : selon lui, les "électriques" devraient représenter 8 % des ventes de nouveaux véhicules sur le à cette date.
Car contrairement à beaucoup de ses concurrents, qui ont préféré se dans les véhicules hybrides, le constructeur croit en l' des 100 % électriques.
CONVAINCRE
Mais si ce schéma est innovant, deux tiers des Européens se déclarent hostiles à ce système de location. "En proposant une batterie en location, Renault propose une toute nouvelle relation entre ses clients et leur automobile, relève M. Neuvy. Il va beaucoup de temps pour que les consommateurs s'approprient ce nouveau modèle."
Ils craignent en particulier la faible autonomie actuelle de ces voitures. Ils sont d'ailleurs 55 % à se prêts à se d'un tel véhicule s'il disposait d'une autonomie de plus de 250 kilomètres (contre une centaine aujourd'hui). "Et ce, alors que 81 % des conducteurs font moins de 100 kilomètres par jour", remarque , de l'.
C'est tout un symbole. Mardi 20 décembre au matin, Renault a inauguré une piste d'essais ouverte au public, à Boulogne-Billancourt. Installé sur l', coeur historique du groupe, ce permettra aux particuliers de ce qui doit l' de Renault : les véhicules électriques.
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Cette année, la firme au [link widoczny dla zalogowanych] losange a d'ailleurs [link widoczny dla zalogowanych] lancé sur ce segment une berline, la Fluence ZE, et une fourgonnette, la Kangoo ZE. En mars 2012 sera commercialisée la Twizy, un quadricycle atypique (Le Monde du 9 décembre), et, en septembre, la citadine [link widoczny dla zalogowanych] Zoé.
Cette dernière est proposée à la location de 82 à 148 euros par mois (selon le type de contrat). Renault s'engage ainsi à la batterie quand elle perd son efficacité.